大家都知道气液增压缸为气液结合的产品，行程有预压行程及增压行程，而不知道其中行程和产品结构上的联系。下面玖容厂家为你一一解答。

气液增压缸设计原理：

根据流体力学及气动、液压技术的工作原理而设计的；其综合了气压传动及液压传动的优点，利用液体的不可压缩性与力的平衡原理，通过输入较低的工作气压而获得较大的输出的作用力。

气液增压缸结构的三大部分：

1、一个气液转换缸（用于将常压的液压油转换成高压油的区域也叫预压段）；

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3、一个增压气缸（增压段）；

770772老牌红灯笼玄机料-772770红灯笼论坛王中王-770772红灯笼一肖一码-红灯笼论坛玄机料共关注-4583333cm红灯笼论坛 大家从以上气液增压缸的结构说明上，不难已经发现了行程和结构上的联系（预压段的结构为预压行程要求设计，增压段的结构为增压行程设计，不同客户行程要求不一，设计出来的产品外观尺寸有所差异）。是不是感觉一下子就明白了。其实，很多东西就是这么浅显易懂。

770772老牌红灯笼玄机料-772770红灯笼论坛王中王-770772红灯笼一肖一码-红灯笼论坛玄机料共关注-4583333cm红灯笼论坛 玖容业务员选型的时候需要帮客户考虑产品行程、吨位及结构是否影响客户使用等。一般情况下可根据最大输出压力可确定气液增压缸内径，根据工件成型前后的形状可确定所需的增压行程（我司标准增压行程20mm以内，超过为非标定制）。

当然，也可根据客户要求定制特殊规格产品，如客户对安装角度有限制，均可提出相应要求。玖容厂家均可满足你的非标定制要求，毕竟，我们做产品是专业的。

以上就是今天分享的气液增压缸结构和行程之间的联系的相关内容，包括但不仅限于，如有更多相关疑问或产品需求，都可点击玖容厂家右侧咨询窗口免费咨询。更多产品结构上的说明可点击文章“气液增压缸结构”查看相关说明哦。