增压缸结构是分为油桶部分和缸体部分，其中油桶里使用的是68号抗磨液压油，所以漏出的也就是这部分的油。有时气液增压缸出现泄漏的情况，要区分好内漏和外漏。

一、外漏情况

1、油桶和缸体是通过内六角螺丝锁在一起的，这里预留了密封圈孔位，用来密封从油桶到缸体接口处的油。这就存在装配人员在装配过程中漏装这个密封圈或者密封圈位置有偏差，锁螺丝时将密封圈夹伤，出场检测过程中无法检测出来，但是客户长期使用就会有微漏，漏出来油顺着缸体流到前盖出，造成大家认为的漏油。

2、增压缸的油压值通过油表显示出来，一般增压缸在出厂的时候油表时不安装在缸体上，以防运输过程中造成油表被碰坏。客户在装油表时胶带未缠或未锁紧就会造成油表孔出有油漏出，漏出来油顺着缸体流到前盖出，也会让前盖处出现油渍。

二、内漏情况

1、增压缸黑色缸筒内部有前活塞，前活塞上预留了气封和油封安装位，用来封住活塞上部的油和下部的气体，装配过程中可能会出现漏装或者装反的现象，造成密封件起不到原来的作用，油从缸体内部流出。

2、由于设备在设计过程中没有考虑到同心度问题，增压缸在来回动作过程中都会有侧偏，一边的密封件长期非正常磨损，导致无法做到密封效果。

3、同心度问题还会造成活塞划伤铁缸筒，缸体有划痕油会顺着划痕漏出来，造成缸体漏油。