气压增压缸油是液压油，一般常用ISO32号抗磨液压油、ISO46号抗磨液压油、ISO68号抗磨液压油，这三种液压油粘度不同，南方常用ISO68号抗磨液压油，北方温度低些可用ISO46号抗磨液压油，玖容气压增压缸大多使用的是ISO68号的液压油。
抗磨液压油是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品,它们均按40'C运动粘度分为22、32、46、68四个牌号。可广泛用于工业、航运和移动式的液压及传动系统中，也适用于普通负载的齿轮传动装置、轴承及其他工业机械的润滑可用于高压柱塞泵系统。
当我们发现气压增压缸油出现变色现象，应该及时更换掉，变色原因可从以下几个方面检查：
1、油本身的质量不行。
液压油品质太差，容易出现变色现象。
2、油氧化。
抗磨液压油根据氧化程度不同，颜色为棕红色到棕黑色，对着光看时是透明的，氧化程度高时会变为黑色。
3、油受到了污染（水、金属磨屑、粉尘等杂质），颗粒物杂质增加。
一般混入水时会发生乳化，当水量很小时，油会变浑浊，水量多一些时为黄白色，静置一段时间后，上中下层分别为油、乳浊、水。氧化和乳化后的区别表现在颜色和透明度。
4、油温过高，加剧氧化，生成油泥。
气压增压缸工作温度一般为0度~60度，液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触就会引起变色，应尽量避免液压油高温。
5、长时间没更换。
随着使用时间的增长，气压增压缸油品寿命周期也随之到来，所以应及时更换液压油。
6、加了不同的油。
液压油里加了一种极压抗磨添加剂，不同厂家品牌液压油添加剂的比例份量不同。在气压增压缸保养周期内添加了不同厂家品牌的液压油，二种液压油同时使用引起变色，甚至对动压增压缸造成影响。
当气压增压缸油量减少，需要添加时，在不知道液压油型号及厂家的情况下，玖容建议不要直接添加新的液压油，相当于在旧油中兑了一部分新油，意义不大。最好是全部放掉旧的液压油，再重新添加，这样比较彻底。
7、密封件材料磨损或老化。
油缸内密封材料磨损或老化，密封件性能下降后外界的脏东西，如：粉尘灰尘等就会顺着密封圈进入到液压系统内。尤其是油缸表面附着的尘土微粒。正常防尘圈会把油杆擦的干干净净，而防尘圈有磨损时油杆就会形成一层油膜。油膜吸附的尘土等就会污染液压油。